廣州物流公司上調派件費的新增成本如何消化？申通表示，將通過精細化成本管控，在提高服務質量的基礎上降低成本。
或許受此消息影響，至昨日收盤，申通、中通、圓通股價出現下滑。
成本上漲，中小企業或出局
在中國物流學會特約研究員楊達卿看來，上調派件費是加大對快遞企業人力成本的投入，資本市場要理解快遞企業的真實用意，“短期內六家快遞企業要改變快遞員‘業務增量，人不增收’現狀，長遠則要尋求服務升級，改變廉價快遞形象，如果資本市場的快遞企業要升值，就一定要有服務品質支撐。”
順豐向南都記者表示不會跟風。楊達卿稱，上調派件費的企業多為加盟式，這類企業一線生態處于亞健康，“快遞加盟商利潤攤薄，退網和換網問題增多，加盟式快遞企業進入低價服務、低薪‘流’人的怪圈”，破解根本是加盟模式與直營模式的混合調整，其次是需要讓利一線加盟商和快遞員“。
此次調價是否影響行業格局，楊達卿認為，對中小快遞企業來說，無資無力給基層“放水養魚”，在改變服務品質方面越來越乏力，這也將倒逼快遞服務資源集聚。
5月18日，廣州物流公司成都市政府與德陽市政府就“推動成德一體化發展”簽訂合作備忘錄，同時就具體合作領域簽署了一攬子合作協議。
在區域協同發展格局中，成德一體化最先起跑，同時也跑得最快。尤其是在基礎設施的互聯互通上，依托成綿樂動車，德陽與成都的時空距離縮短到30分鐘以內。
而隨著新一輪簽約的完成，成德一體化將進入更為實質的合作階段——在產業協同發展上，展現成德攜手的魅力。
