在各項條件具備的情況下，還應該圍繞折半收益分享展開討論。
通過降低成本分享既得收益
簡單地講，收益分享就是把利潤拿出來與他人分享。
舉個例子，某企業(yè)本來需要在物流環(huán)節(jié)上投入1000萬，采納3PL企業(yè)的提案后，現(xiàn)在僅需800萬，成本降低了200萬，這就是利潤。該企業(yè)拿出既得收益1/2，即100萬支付給第三方物流公司，這就是收益分享。
但是，上述過程中存在兩個問題。一是收益計算方法難以確定。
根據(jù)降低的成本計算收益時，前提條件是必須公開全部相關費用。具體分為薪酬明細和材料申請表等。這種公開耗費成本的做法被稱為“開卷管理”。
但是，即使進行開卷管理，從1000萬縮減至800萬的客觀現(xiàn)實一定是因為降低成本所付出的努力嗎？答案可能不止一個。原因可能是銷售額下降，也可能是長距離訂單減少。
沒錯！若想分享收益，首先必須確定“收益”，這個問題非常棘手。
計算收益，客觀衡量
這里有一種采用計算公式確定收益的方法。有了計算公式，無論誰計算都會得出同樣的結果。
下面舉一個和服飾品專賣店的例子。這家專賣店以單位物流成本為基礎計算。物流成本與銷售額無關，以單位包裝為標準。一個單位包裝金額乘以進貨的包裝數(shù)量；再用同一計算公式計算出貨成本，二者相加。結果和實際費用對比，如果成本降低，就拿出降低的50%作為支付第三方物流的報酬；如果成本增加就支出50%。
采用這種方法的前提條件是合作雙方均無異議。
一般情況下，貨主都希望100%占有所得份額。雙方締結協(xié)議時已經明確各自應得的份額，但是，事后貨主可能提出把原先協(xié)議中規(guī)定的50%增加到80%，這樣誠信就沒了。但是，如果其中一方業(yè)績下滑便會提出類似要求。
這個50%的標準很值得玩味。對第三方物流企業(yè)來說，他是降低成本的推動因素；對發(fā)貨方企業(yè)來說，即使有風險，也會考慮采納第三方物流公司的提案。
此時，如果按“四六開”的分成方式調整，之前雙方之間形成的良好協(xié)作關系將很難繼續(xù)下去。
收益分享是一種理想的契約方式，但是，締結協(xié)議和維持則需要完善各項條件。
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