上合開會期間青島大部分地區(qū)禁止三輪車通行,大部分物流公司都暫停休假,唯有順豐物流公司用手拉車、背包等工具堅持在正常配送,從這里可以看出物流行業(yè)的價格高低是先由服務(wù)再有高價,很多物流從業(yè)人員弄錯了順序,認(rèn)為只要給我和他們一樣的高價,自己也能把服務(wù)做好,其實不過是自欺欺人罷了。
在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)手段應(yīng)用水平不斷成熟的背景下,“品質(zhì)制造”“品質(zhì)流通”“品質(zhì)消費(fèi)”已成為相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展方向,而新零售、無界零售等概念的提出,也讓物流領(lǐng)域的發(fā)展邁入一個新階段。例如,從價格競爭到差異化競爭,從尋找資源到整合資源,從單一運(yùn)輸模式到綜合運(yùn)輸模式……無不顯示,我國物流業(yè)發(fā)展正在步入“品質(zhì)”提升階段。
國家發(fā)展改革委員會綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴告訴記者,為實現(xiàn)品質(zhì)物流發(fā)展新格局,需要物流業(yè)按照“質(zhì)量變革、效率變革、動力變革”三大變革加快轉(zhuǎn)型升級步伐,以便使物流業(yè)具有新時代現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系品質(zhì)特征。為此,物流業(yè)必須在基礎(chǔ)設(shè)施布局合理和功能完善、運(yùn)作服務(wù)高效和順暢、發(fā)展環(huán)境優(yōu)良和政策針對性強(qiáng)等方面下功夫。
那么,如何將這些變革落到實處?汪鳴表示,需要做到以下三點。
第一,要“協(xié)同、聯(lián)動、融合”共同發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算逐步發(fā)展的現(xiàn)階段,已不再適應(yīng)單個企業(yè)或產(chǎn)業(yè)的孤軍奮戰(zhàn),需要協(xié)同、聯(lián)動、融合。
第二,構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)體系,即解決好物流供應(yīng)鏈全鏈條的銜接、物流和運(yùn)輸服務(wù)的有機(jī)融合,以及在一流的基礎(chǔ)設(shè)施上開展高效的運(yùn)輸服務(wù)等問題。例如,培育和發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化和智能化的產(chǎn)業(yè)組織,并且在國家區(qū)域城市群、城際、城鄉(xiāng)等地構(gòu)建完備的網(wǎng)絡(luò)體系,改變信息或產(chǎn)業(yè)孤島的現(xiàn)狀。
第三,創(chuàng)造高效有價值的勞動力。這就需要首先解決品牌影響力和核心競爭力。物流的模式、業(yè)態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新等都是作為最終實現(xiàn)物流產(chǎn)品、服務(wù)和方式的重要手段,多元的產(chǎn)品配多元的服務(wù),多元的產(chǎn)品形成多元的價格,這是推動物流發(fā)展非重要的邏輯和思路,也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心。
總的來說,未來我國轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展后,將是品質(zhì)制造、品質(zhì)流通和品質(zhì)消費(fèi)的時代。到了這個時代,需要品質(zhì)物流作為支撐。要形成品質(zhì)物流就必須要有品質(zhì)要素在特定節(jié)點上的聚集,比如說城市,每個城市如何聚集到未來高質(zhì)量發(fā)展的要素。通過這種要素的聚集實現(xiàn)金融、實體產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人力資源有機(jī)融合和協(xié)同的樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展要把握的方向。