10月27日，山東濟(jì)泰高速公路建成通車；11月26日，董梁高速公路董家口至沈海高速公路段建成通車；11月30日，臨沂至滕州高速公路、濟(jì)南繞城高速公路東線小許家樞紐至遙墻機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)……
《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》明確，到2025年，山東高速公路通車及在建里程預(yù)計(jì)達(dá)到1萬公里。近年來，山東交通在持續(xù)加密高速路網(wǎng)、提高互聯(lián)互通能力的同時(shí)，同樣注重質(zhì)的提升——制定服務(wù)區(qū)建設(shè)方案，改善出行體驗(yàn)；科技賦能，打造更智慧的路；節(jié)能減排，建設(shè)更環(huán)保的路。
服務(wù)區(qū)化身綜合暖心驛站
近年來，山東的路越拓越寬、越修越暢，預(yù)計(jì)到“十四五”末，全省高速公路雙向六車道及以上通車?yán)锍陶急葘⑦_(dá)到36％。除了提升“行”在路上的體驗(yàn)，“停”在路上的感受也將大幅改善。
12月初，記者走進(jìn)京臺(tái)高速公路曲阜服務(wù)區(qū)，一座模仿博物館造型的建筑物映入眼簾，青磚黛瓦、古色古香。置身其中，不僅能品嘗特色小吃，還能感受非遺文化的熏陶。
“從2016年以來，集團(tuán)累計(jì)投入64億元，完成了近140對(duì)服務(wù)區(qū)的提升改造，5對(duì)服務(wù)區(qū)獲評(píng)全國(guó)百佳示范服務(wù)區(qū)。”山東高速服務(wù)開發(fā)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理韓冰告訴記者，山東高速集團(tuán)綜合考慮車流量、自然環(huán)境、人文資源等因素，優(yōu)化提升全省服務(wù)區(qū)整體形象。
如今，短暫逗留的歇腳地已變?yōu)楣δ荦R全的高速公路綜合暖心服務(wù)驛站。在寧陽服務(wù)區(qū)，停車場(chǎng)智能導(dǎo)航系統(tǒng)能提示停車位置和空余數(shù)量，方便司乘停車；新汶服務(wù)區(qū)建成客貨車司機(jī)專屬服務(wù)功能區(qū)，設(shè)立大件運(yùn)輸車輛休息點(diǎn)，配備膠囊倉、健身器材等設(shè)施；濰坊西服務(wù)區(qū)借助交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直銷，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從農(nóng)戶地里直接到司乘手中，幫助農(nóng)戶在家門口增收。
智能建造提升安全管理效能
沿著京臺(tái)智慧高速公路向濟(jì)南方向行駛，夜幕中，若干條綠色射線從前方投來，讓人精神一震。這是該高速公路特意設(shè)置的防疲勞激光光幕，在不影響駕駛員視線的前提下，通過光線來“刺激”雙眼，緩解單一的行車環(huán)境帶來的視覺疲勞，降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)。
除了防疲勞激光光幕，京臺(tái)智慧高速公路還融合5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位等前沿技術(shù)，建成了全國(guó)首個(gè)省域級(jí)智慧高速公路云控平臺(tái)、全國(guó)里程最長(zhǎng)的開放式車路協(xié)同試驗(yàn)路段和全國(guó)首條全向／定向毫米波雷達(dá)融合路段。
為踐行智能建造理念，山東高速集團(tuán)創(chuàng)新研究基于數(shù)字化的綠色建造關(guān)鍵技術(shù)，打造了全國(guó)首個(gè)改擴(kuò)建高速公路電子檔案管理系統(tǒng)、山東省內(nèi)首條推廣裝配式橋涵結(jié)構(gòu)高速公路，構(gòu)建了“建設(shè)全過程智慧管理平臺(tái)”，全方位推進(jìn)智慧工地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵工序、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)、特種設(shè)備等全過程監(jiān)控，顯著提升安全管理效能。
光伏發(fā)電節(jié)能減排
作為山東首個(gè)采用海綿工程設(shè)計(jì)的服務(wù)區(qū)，青銀高速公路濟(jì)南東服務(wù)區(qū)集成應(yīng)用了低碳建筑設(shè)計(jì)、污水資源化處理、透水路面鋪裝等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了雨水收集利用、生活垃圾集中無害化處理。
“在高速公路項(xiàng)目建設(shè)前，我們重視生態(tài)選線，通過改線避讓、以橋代路、以隧代路的方案，推動(dòng)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。”山東高速集團(tuán)總經(jīng)理助理、工程管理部部長(zhǎng)劉洪武介紹，以濟(jì)南至濰坊項(xiàng)目為例，為保護(hù)沿線生態(tài)，項(xiàng)目橋隧比達(dá)到了40％，每公里投資為2.6億元。
依托所轄高速公路沿線資源，山東高速集團(tuán)大力推廣光伏發(fā)電。截至目前，山東高速能源發(fā)展公司在建、建成光伏電站裝機(jī)容量335.5兆瓦，合計(jì)年均發(fā)電3.68億度，實(shí)現(xiàn)年減少煤炭消耗11.6萬噸、年減排二氧化碳32.7萬噸。
濟(jì)青、京滬、京臺(tái)高速公路等改擴(kuò)建項(xiàng)目，采用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)瀝青銑刨回收率100％，路面再生利用率達(dá)70％以上；京臺(tái)、京滬等改擴(kuò)建工程還開展了廢舊梁板再利用研究，形成一套成熟的既有板梁橋利用評(píng)價(jià)方法，最終保留全線舊橋梁板1.2萬片，節(jié)約資金近10億元。
